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季華路見證佛山21年變遷

一輛出租車行駛在改造提升後的季華路上。

  從一條四車道的水泥路，蛻變為佛山東西向的大動脈，季華路引領禪城走向"強中心"

  開欄語

  季華路快速化即將全線通車，作為一條貫通禪城區東西線的主幹道，它也是佛山市東西向上的一條大動脈，不久的將來，一條帶狀的CBD還將在此崛起。

  城市的發展需要路網的通達，道路的"誕生"與發展依托城市的快速崛起，與此同時，道路的變遷，也見證著我們城市的不斷升級和發展。即日起，本報將推出"聚焦 季華路全線通車"系列報道，既追溯季華路的發展軌跡，從中管窺禪城城市發展的歷程，以及佛山人民不斷壯大的城市夢想，同時也是對季華路全線通車的一種祝 賀，並向為季華路建設、發展、提升付出辛勤勞動的人們表示敬意，敬請垂註。

  核心提示

  一座城市，總有一條標志性道路，見證著城市的變遷。而季華路，就被佛山市民譽為"最代表佛山城市發展的一條路"。從"誕生"起，季華路就承載著佛山、禪城產 業升級、城市更新的希望。雖然隻有21年的短暫歷史，但從最初的2公裡到現在的20公裡，從一條四車道的水泥路，成長為一條禪城唯一貫穿東西，四個鎮街的 城市主幹道；從低矮房屋、破舊廠房、食街到摩天大樓的聚集；從低端的"馬路經濟"到高端產業雲集，作為佛山"強中心"發展戰略的主動脈，季華路的內涵不斷 豐富、深刻著，把禪城帶向更廣闊的天地。而它所體現的歷史一幕，必將載入史冊。

  農田裡"長"出來的路民間二胎利率多少貸款全省皆可處理

  季華路"誕生"於1993年，而在此前一年，鄧小平南巡並發表重要講話，南粵大地迎來瞭又一次改革發展的大潮。

  "那 時季華路兩邊都還是農田，當時我也沒想到，它今天會這麼的繁華！"在老佛山麥德楷的記憶中，季華路通車前，那裡根本就沒有路，周邊一帶都是一片翠綠的農田 和平坦的空地。在通車之初，2公裡長的道路兩邊也沒有什麼建築，隻有一棟剛落成的電力大廈，與千米之外的財政大廈遙遙相望。

  不過， 季華路從"誕生"起，就註定不平凡，這是佛山(未五區合並前)城市第一次向南延伸。據佛山原住民老馬回憶，上世紀90年代初，佛山的中心開始由升平路向祖 廟路一帶轉移，同濟路已經是佛山城市的南部邊緣，而季華路一帶還是一片"肥田沃野"。但當時，政府已規劃在這一帶建設電視塔、市一醫院、兆銀酒店(現在的 星星華園國際)、彩管廠、購物中心等13項重點工程，時任佛山市委書記歐廣源認為，應該修一條路把這些重點項目都連接起來，季華路就是這樣的背景下誕生 瞭。

  "當年彩管廠那個地方，汽車也開不進去的，還要繞到忠義路過去。"老馬回憶說，當時的季華路主要就是現在的季華五路至季華六路 這一段，建設時間非常趕，開工大約半年後，從現在的彩管廠到財政大廈這段，就建起瞭一條雙向四車道的水泥路。1993年1月8日上午，佛山舉行瞭13項工 程剪彩奠基儀式，儀式主會場設在新火車站，參加典禮的領導嘉賓在參加完主會場的儀式後，乘車對工程進行瞭巡禮。車隊走過的，正是這條剛剛建成的季華路。

  發展的渴望，促使城區迅速擴容。新的區域建設，也同時呼喚著一條新的交通要道。季華路從建成通車之後，就不斷向東西擴張。在1996年前後，季華路延伸至季 華四路與季華七路，大幅度拓展瞭季華路的范圍。隨著季華路的逐漸成形，商傢慢慢發現瞭其中巨大的商機，季華路沿線不少地方發展成美食城、大片廠房倉庫、五 金臨街商鋪等。

  而到瞭2000年前後，財政大廈、經華大廈、廣發銀行佛山總部大樓等項目開始進駐季華五路。同一時期，東建世紀廣 場、季華貨倉等商業廣場的集聚，加之季華公園、佛山電視塔等公共休閑設施的投入使用，為該路段帶來人氣與商機，季華商圈開始成型。隨著季華路的興起，老佛 山的格局也發生瞭巨大的變化，季華路也成為老城區、新城區的分水嶺。

  華麗轉身為城市"主動脈"

  季華路的"成 長"自2003年禪城區建立後，又迎來瞭快速延伸的第二個十年。彼時，佛山行政區劃調整成立五區，佛山一環上馬動工，季華路被定位為連接佛山一環的東西主 幹道，而南莊並入禪城，使季華路進一步向西延伸。事實上，自建區伊始，禪城也借著季華路邁開瞭向南的步伐。

  "季華路的整體規劃都是與金融、商業為主，之後嶺南明珠、文華公園、亞藝公園等建成之後，城南的農田郊野上如雨後春筍般冒出瞭大批住宅小區。"在老馬的印象中，在2006年之後，季華路以南的片區，城市化步伐異常迅猛，僅僅幾年時間就發生瞭翻天覆地的變化。

  實際上，借著第12屆省運會在佛山舉行的契機，佛山作為東道主，在省運會舉行前拉開瞭城市建設的大幕，除瞭嶺南明珠體育館、文華公園外，季華大橋以及季華西 路在2005年12月正式竣工通車，季華路成為禪城區唯一一條貫穿東西，並且貫穿四個鎮街的城市主幹道。禪西發展開始逐漸融入中心城區，西部發展肩膀得以 真正伸展。

  2006年3月，佛山又啟動瞭禪桂新8項道路工程建設，其中就包括位於嶺南大道路口西側至文華路口東側的季華路下沉隧 道，原路面建成約3萬平方米的群眾活動廣場，與嶺南明珠體育館、文華公園連成整體，成為一處亮麗的景觀。同年5月，季華路擴建工程啟動，由雙向6車道擴建成8車道的瀝青路。

  此後幾年，季華路沿線先後進行瞭景觀提升。在扮靚之後，季華商圈競爭力進一步提升。到2010年，禪城區政府提 出把季華路打造成"總部第一街"的概念，至今已吸引瞭40多傢銀行、投資、保險公司，如招商銀行、華夏銀行、中信證券、中國太平洋保險公司等金融機構先後 進駐，密集分佈在季華五、六路沿線，成為禪城金融機構最為集中的區域。

  踏入2012年下半年，季華五路以東開始湧現大型商業中心與 "綜合體"，打破瞭該地段(季華六路、季華七路)前幾年以住宅區為主的格局。從季華六路西向數起，九鼎國際城、恒福國際商業廣場、禪城綠地中心、星星廣 場、鵬瑞利廣場、麗日廣場、天安中心等多個項目的興建，正在或即將拉動季華路東部沿線的發展，形成商住辦公一體的大型商圈。其中，位於季華六路的禪城綠地 中心更將打造高度達200米的雙子樓地標性建築。

  金融機構、高端寫字樓、高檔住宅爭相進駐，使季華路商圈日益完善。更令人驚嘆的 是，盡管季華路還很"年輕"，從2003年至2013年間，它利用10年的高速發展期，成長為禪城唯一一條東西貫穿城市核心的"主動脈"，東連佛山一環， 一路延伸到張槎、南莊，西接西樵、樂從，綿延近20公裡。

  一路向西奔向新夢想征程

  有點堵，一邊是現代城市， 一邊還是鄉村......這是近幾年市民沿季華路由東往西行車時，不免產生的感覺。"季華路對於石灣的陶瓷商傢來說，是很重要的一個交通主道。"在鷹牌陶瓷展廳經 理張翠婷看來，順暢的交通，能為商傢的經營帶來不少好處，"最起碼是路上節省瞭很多時間，各種合作商量起來就更快瞭。"

  然而，隨著 佛山近幾年汽車保有量的急劇增加，季華路的堵車現象越來越普遍。根據2011年底市城規院對季華路的"體檢報告"，最高峰時段，季華路(嶺南大道--普瀾 二路段)一小時要通過9537輛汽車，流量飽和度屬於"極易發生交通擁堵"。隨著城市車輛數量的攀升，情況還會越來越糟。

  一個數據或許更直觀，2014年春節前，季華路的日均車流量在9.6萬車次，而到瞭今年3月底，季華路的日均車流量已經達到瞭12.9萬多，"估計現在已經超過瞭13萬。"禪城公安分局交警大隊副大隊長秋興社介紹。

  事實上，交通擁堵的困擾，促使禪城主政者產生"季華路快速化"的思路。而讓禪城主政者更為迫切的是，禪城建區十年，內部發展也遇到瞭東西片區發展的失衡問 題，東部片區城市容量日漸飽和，中心城區與禪西片區卻因地理因素阻隔、交通不暢而未能相互整合相互促進，已嚴重制約瞭禪城的發展。

  以季華路佛山大道路口為分界點，往東是吸引瞭40餘傢金融分支機構進駐的、數十個商業綜合體的"總部第一街"。而從這裡一路向西的禪西新城，占瞭禪城全區七 成的土地面積，自2011年佛山實施"強中心"戰略以後，禪西片區被納入佛山"強中心"中"一老三新"的其中"一新"，智慧新城、歐洲工業園、綠島湖、華 南電源創新科技園等一大批產業載體相繼建成。

  在此形勢下，禪城的東西片區急需一條有力搏動的動脈，令禪城的血脈暢通、氣血更加旺盛。在禪城的東西幹道中，道路條件最好、沿線商業基礎最紮實的，自然是季華路，重任自然也壓到瞭季華路上。

  於是，2013年，在季華路迎來20歲之際，季華路啟動瞭新一輪升級改造。在歷經1年後，季華路將於下周全線通車，全線(南海大道至季華大橋)無紅綠燈，從 東到西15分鐘便可暢行。作為東連南海、廣州，西接高明、三水，串連"一老三新"且橫穿禪城的交通大動脈，季華路將發揮集聚產業，起到經濟發展的軸心作用。

  時光如梭，21年轉眼土地貸款嘉義梅山土地貸款過去，翠綠的農田早已不見蹤影，在歷經拓寬、改造和扮靚之後，季華路又將開啟新的夢想征程：成為佛山"強中心"發展戰略的主動脈，迅速帶動禪西的產業升級和城市升級，引領禪城走向"強中心"。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-04-17/08464071953.shtml

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