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內容來自hexun新聞

造船業整體性復蘇仍未明確

中國造船業在多年持續低迷之後,近期開始吹來扶植支持與行業回暖的“春風”。但是,船舶配件、航運行業等上下遊“寒意”仍在,造船業整體性復蘇尚未明確。政策“春風”頻吹1月20日,船舶板塊受中國新建航母消息刺激逆勢活躍,船舶制造、船舶配件等相關個股漲勢明顯。相對於新建航母消息的概念性短期刺激拉動,目前國內造船業的復蘇確有端倪,“造船大省”江蘇省傳來消息稱2013年1-11月份江蘇省船舶行業手持造船訂單的同比增長10%,為2011年6月以來的首次正增長。行業的復蘇也反映在部分造船企業的全年業績上。中國船舶(600150,股吧)全資子公司外高橋(600648,股吧)造船公司2013年新承接54艘、1073萬載重噸民船訂單,創歷史新高,其新簽訂單和手持訂單躍居全球造船企業首位。中國船舶另一傢全資子公司中船澄西2013年則新承接59艘、352萬載重噸民船訂單。造船行業年末數據好轉的背後實際是政策的調整。2013年可以認為是行業的重要調整之年。“國輪國造”、“結構優化”的政策基調貫穿2013年造船業。去年8月,國務院印發《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》,提出船舶工業化解產能過剩矛盾、調結構、促轉型等政策措施;11月,工信部發佈《船舶行業規范條件》,對生產設施設備、建造技術能力等多方面提出明確的要求;12月,由交通運輸部等四部委發佈的《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》,鼓勵部分中國籍老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新,確定基準補助金額為1500元/載重噸,補助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船後分兩次發放,直接加速行業報廢老舊船、訂造節能型新船,為造船企業調整結構、搶占未來市場創造條件。市場預期,*ST遠洋、中海發展等將從“拆舊造新”中獲益。上下遊“寒意”尚在在造船行業復蘇態勢出現之時,行業的上下遊卻吹來“冷風”。與中國船舶同屬中船工業集團的中船股份(600072,股吧)1月16日發佈公告稱,受船舶市場和大型鋼結構市場尚未明顯好轉等原因的影響,預計公司2013年度歸屬上市公司股東的凈利潤為負1.7億元左右。中船股份可能因連續兩年報虧被ST。中船股份為造船業的供應商,主要提供船舶配件以及大型鋼結構和成套設備。此前公司高層曾公開表示,造船行業在短期內全面復蘇不太可能,公司將平衡船配與非船業務。公司2013年中報顯示,公司大量應收賬款欠款方來自於中船工業集團內部的造船企業。分析人士指出,若能順利度過目前的相對困難時期,造船行業的復蘇將為中船股份業績的好轉提供機會。下遊航優惠購屋專案貸款利率二胎年息運行業“寒意”的成因更復雜,其低迷走勢可能最終影響造船業的復蘇。以國際航運為主業的*ST遠洋(601919)1月17日發佈公告稱,公司2013年初步測算將扭虧為盈。盡管2013年的最後一天,*ST遠洋下屬子公司與中國船舶工業貿易有限公司簽署造船協議,訂購瞭總價為1.08億美元的四艘6.4萬噸的靈便型散裝貨船,但*ST遠洋扭虧為盈借助的還是出售資產獲得的高達86億元的收益,顯示航運業務的實質性復蘇遠未到來。波羅的海幹散貨指數今年初創下超過30年以來的最差開年走勢便是明證。有分析人士認為,下遊航運業未能明朗的態勢,可能是造船業復蘇過程中的“倒春寒”,甚至可能將造船業重新帶回“冬季”。土地貸款高雄內門土地貸款

新聞來源http://stock.hexun.com/2014-01-21/161599555.html
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