close
- 民間2胎代償房屋2胎代書
- 二胎房貸銀行年息利率多少免費諮詢試算
- 公務人員信貸銀行二胎年息
- 民間二胎 民間二胎設定資料
二胎,二胎房貸,二胎房貸利率,二胎車貸,二胎房屋銀行,二胎借貸,請洽0975-751798
農地貸款 土地貸款成數 土地貸款利率 土地貸款試算 土地貸款年限 土地貸款利息,請洽0975-751798
二胎代償,二胎利率,二胎指南,民間二胎貸款,民間二胎房屋貸款,請洽0975-751798
建地貸款成數 買建地貸款 自地自建貸款 建地貸款銀行,請洽0975-751798
一胎土地融資金額：13.6億元(16億元(假設)8成5)
年利率8％
還息不還本
每月應繳金額：907萬元(0.67％)
開辦費1％1360萬元
限公司法人
(綁約3個月)
車貸利率,車貸試算,車貸銀行,車貸條件,車貸遲繳,車貸利息,請洽0975-751798
信貸利率,個人信貸,小額信貸,信貸試算,信貸銀行,信貸條件,信貸比較,請洽0975-751798
房屋2胎,房屋2胎利率,房屋2胎銀行,房2胎,2胎車貸,2胎增貸,請洽0975-751798
整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看)：
http://bossbank.com.tw/
房屋二胎年息6%
7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬
全省農地建地個人貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元
公司信貸五千萬7天速撥 (三5)
建地年息8%
房屋二胎6%
公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%
“公司化”經營成規模 執法部門希望群眾提整治建議本報首席記者 朱春先 撰稿 袁石明 張華林“你好，你要去長沙嗎？”“是的。我在嶽陽七中附近，你過來要多久？”“10分鐘，我先接一個人……”12月14日，《法制周報》記者在湖南嶽陽以“乘客”身份，撥通瞭一張名片上的電話，幾分鐘後，一個陌生的嶽陽號碼手機回電，便有瞭上面的對話。原來，記者先撥通電話聯系上“調度中心”，對方再將各路乘客分派給接客的司機 ；此後，司機會與乘客取得聯系，並約定接車地點與時間。大約10分鐘後，一輛商務車開到指定地點。記者順利上車。大約30分鐘後，車內所有座位坐滿後，商務車向長沙駛去。這種在各城市之間穿梭接客的車輛，有個專門的名稱——“電召車”。在不少往返於各地的乘客眼中，“電召車”招之即來，來之能走，是一種非常方便快捷的交通工具。而在相關執法部門的眼中，這種車卻是不折不扣的黑車。“凡是從事非法營運的車輛，就都是黑車。”嶽陽市城市公交管理局政策法規科科長張輝在接受記者采訪時表示，這種非法營運的黑車，雖然因其便利性而擁有一定市場，但其對正常營運秩序的沖擊和對乘客安全的危害，遠比其便利性大，因此成為執法部門重點打擊的對象。由於所乘車輛非法營運，如遇車禍，受害者很難正常維權，他們轉而采取上訪等其他極端手段維權，給社會穩定帶來瞭隱患。●所謂的“公司化”，就是幾個人合夥購買四五臺車從事非法營運，電話“調度中心”通過3種方式向乘客傳遞乘車信息。久而久之，每個“公司”都會慢慢擁有固定客源，並吸引一些回頭客乘坐。●“非法車輛的經營必然對合法的客運承包車主帶來極大的沖擊，不可避免地會引發一系列治安問題，如因搶客拉客打架鬥毆等事件。”湖南龍驤集團嶽陽神馳公司保衛稽查部部長曹永久說。●張輝告訴記者，在對這些“公司”進行聯合執法時，公安對其行為的定性，也遇到瞭法律障礙，曾考慮能否以非法經營罪來對其進行查處，但根據最高院和最高檢的司法解釋，非法經營罪的細化條目中並沒有非法營運這一條，即使掌握瞭證據，也不能以此罪名進行治罪。乘客眼中的方便車在12月14日的暗訪中，記者坐上車後，發現司機的兩部手機接連響起。記者註意到，司機的一部手機是專門打給“乘客”的，另一部手機則專門接“調度中心”的電話。在路上，司機偶爾會接聽電話。在快抵達長沙時，司機又接到瞭電話，確認有兩名從長沙前往嶽陽的乘客。車上的兩名女乘客在互相交流時透露，有一人基本沒有坐過嶽陽到長沙的正規客運班車，每次都是打電話叫車，“我的手機裡存瞭好多個‘公司’的電話，總有能在20分鐘內接我的車。”那名女乘客說，她是某大型超市的區域經理，經常要往返兩地，有時一天之內要走兩趟，根本沒時間去車站坐車，買火車票也要等，隻有這種“電召車”能隨喊隨到，價格也不算太貴。另一名20歲左右的女乘客也表示贊同，“電召車”很方便，“既不要事先到車站去買票，又不要等車，來瞭就走！”“諸候”爭食的市場對於記者的調查結果，在湖南龍驤集團嶽陽神馳公司保衛稽查部部長曹永久的經驗裡，已經見怪不怪。在今年10月底的一次摸底調查中，其所在部門掌握的從事非法營運的“公司”達到30餘傢，涉及車輛1100餘臺，車型包括瞭北京現代、別克、中華七座商務車，甚至還有寶馬、奧迪等高檔車。在曹永久給記者的一份《非法營運公司基本情況》的表格中，詳細列舉瞭30餘傢“公司”的名單和具體從事非法營運的車輛信息，在“公司地址”一欄中，“火車站老泰和市場路口” “站前路沃爾瑪後面停車場聯運對面”等30餘個地址中，包括交通路口、賓館酒店，甚至傢具店、銀行門口都成為黑車聚集的“地下車站”。“過去從事非法營運的車輛，大都單打獨幹，現在已經形成一定的規模，完全‘公司化’瞭！”曹永久說，所謂的“公司化”，就是幾個人合夥購買四五臺車從事非法營運，電話“調度中心”通過3種方式向乘客傳遞乘車信息。久而久之，每個“公司”便都會慢慢擁有固定客源，並吸引一些回頭客乘坐。“這3種宣傳方式有的公開，有的則比較隱蔽。”曹永久說，這些“公司”有時會到居民區的樓梯間貼上名片信息；當有乘客坐車後，司機會向他們散發名片，上面有詳細的乘車信息；第三種則是不定期不定對象地群發短信，很多人都收到過這種垃圾短信。據記者瞭解，目前在嶽陽從事非法營運的線路有12條，除嶽陽至長沙外，嶽陽周邊地區包括湖北的監利、通城、洪湖、沙市、石首等地。“在客源比較集中的火車站，從事非法營運的情況非常普遍，這塊大蛋糕，不少‘公司’都在爭搶，但總的來說，正規公司無法和他們抗衡，一個關鍵的原因是 ：正規公司都是定點定時發車，缺乏靈活性。”記者在隨機采訪一位40多歲的嶽陽市民時，對方坦承自己就坐過多次往返長沙的黑車，對黑車並不排斥，且對正規經營車輛的出路表示擔憂。禍害猛於虎有這種擔憂的，顯然不止是這位市民。“幾年前，嶄新的‘湘高速’大巴車往返嶽陽至長沙，曾是高速公路上的一道風景。”曹永久說，“湘高速”運營初期，曾以其舒適大氣贏得瞭乘客的喜愛，但很快就被小型商務車擠占瞭市場，“客源不足，導致運營出現困難。”為此，公司管理層曾在2011年作出嘗試，就是降低票價，虧本經營，目的是壓縮非法營運車輛的利潤空間，吸引更多的客源。“這次應對的效果，沒有達到理想目標。”曹永久介紹，“原來的票價是55元，下調到30元後，試運營瞭4個月，虧損瞭上百萬元，但並沒有帶來客源的增加，隻好恢復原價。”此後，神馳公司隻好將車輛招標承包出去，希望借助市場力量改善局面。新業主承包之後，采取用小車到車站接客，再轉運到大巴的方式經營。這種方式實行後，新問題又出現瞭，那就是正規承包經營者與非法營運車輛之間因爭搶客源發生沖突，導致很多承包業主仍是慘淡經營。今年8月31日，某“公司”商務車在京港澳高速公路汨羅大荊段往南1404公裡處發生追尾交通事故，乘客陳怡斌（化名）當場死亡。“這是近年來，非法營運車輛引發重大交通事故的典型案例，當時，死者傢屬就事故責任認定到處上訪，目前賠償是否到位仍不得而知。”張輝對非法營運車輛的安全隱患，表示瞭深切的擔憂。由於所乘車輛非法營運，受害者很難正常維權，他們轉而采取上訪等其他極端手段維權，給社會穩定帶來瞭隱患。在曹永久看來，除瞭出現交通事故之後的追責難，黑車的危害至少還有以下4個方面：一是車況差安全系數低，大多數的非法營運車輛都接近報廢年限，個別駕駛員根本沒有從事客車運輸的資格，乘客的乘車安全沒有保證；二是擾亂瞭城市客運秩序，其沒有固定的乘候場所，車輛隨處亂停攬客，表面上是方便瞭乘客，實際上嚴重擾亂瞭交通秩序；三是給社會帶來瞭不安定的因素，非法車輛的經營必然對合法的客運承包車主帶來極大的沖擊，不可避免地會引發一系列治安問題，如因搶客拉客打架鬥毆等事件；四是隨意壓低票價，擾亂瞭客運市場的秩序。整治之困“這些車基本上都是以‘公司’組織的形式存在，有一定的規模；實行電話調度派客，每臺車每個月大約要向‘公司’交1500元左右的管理費；對喊客拉客人員每人每次發放2元不等的人頭費等。”張輝向記者羅列出“電召車”的主要特點，並表示整治這類黑車，嶽陽市曾成立專門班子，組織工商、公安、稅務、交通等部門聯合執法，但最終效果不如人意。“目前，我們在執法過程中感到，有一些深層次的問題不是一次執法就能解決掉的，也不是現行的制度能改變的。”張輝說，最主要的問題還是法律障礙，如今年上半年，執法部門曾對各傢“公司”的調度電話進行視頻取證，對中國移動、中國聯通(600050,股吧)、鐵通去函要求對其進行屏蔽，但這些所謂的“公司”並沒有真正的工商註冊，所使用的號碼也都是以個人名義登記的，執行屏蔽措施涉及侵犯隱私，最後沒有結果。在對這些“公司”進行聯合執法時，公安對其行為的定性，也遇到瞭法律障礙，曾考慮能否以非法經營罪來對其進行查處，但根據最高院和最高檢的司法解釋，非法經營罪的細化條目中並沒有非法營運的這一條，即使掌握瞭證據，也不能以此罪名進行治罪。張輝強調，乘客對黑車有一定的認可度，不配合執法人員取證，導致執法時取證難，也是影響整治效果的另一個重要原因。很多車主一上車，就把自己的身份證給乘客看，並囑咐有人檢查就稱是熟人或親戚朋友，大多數車主並不是一上車就收錢，而是行駛到半途或快要到達目的地時才收錢，致使執法時因沒有形成交易而無法認定非法營運行為。在張輝眼中，除上述客觀因素外，黑車車主暴力抗法或自殘抗法等現象的長期存在，也對執法人員的執法行為構成巨大障礙，“我們統計瞭一下，近兩年來，在執法過程中被打傷的執法人員，就有23人。”除暴力抗法，群訴群訪也成為黑車車主所謂自我保護的一種手段，曾經有車主到嶽陽市某局領導辦公室吃喝拉撒數天。執法部門希望群眾能提供整治黑車的有效辦法，幫助他們完善對非法營運車的整治。
非法 電召車的生存秘籍
內容來自hexun新聞
民間二胎設定資料任何問題免費諮詢
-
實價登錄二胎年息借貸增貸轉貸建融台中神岡建融土建融屏東竹田土建融攤販二胎年息借貸增貸轉貸 何謂二胎房貸年息建融台南六甲建融土融建融彰化彰化土融建融
整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看)：
-
實價登錄二胎年息借貸增貸轉貸建融台中神岡建融土建融屏東竹田土建融攤販二胎年息借貸增貸轉貸 何謂二胎房貸年息建融台南六甲建融土融建融彰化彰化土融建融
-
實價登錄二胎年息借貸增貸轉貸建融台中神岡建融土建融屏東竹田土建融攤販二胎年息借貸增貸轉貸 何謂二胎房貸年息建融台南六甲建融土融建融彰化彰化土融建融
文章標籤
全站熱搜
留言列表
